超高強(qiáng)鋼冷沖壓成形模具的表面處理解決方案

汽車車身輕量化是當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的重要發(fā)展方向。由于高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼在減輕車身重量的同時(shí)，還能提高汽車車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及能量吸收能力，因此在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼目前仍然是最經(jīng)濟(jì)、最有效的輕量化途徑之一。

典型的超高強(qiáng)鋼應(yīng)用零件有前、后門左/右防撞桿（梁），前、后保險(xiǎn)杠，A柱加強(qiáng)板，B柱加強(qiáng)板，C柱加強(qiáng)板，下邊板，地板中通道及車頂加強(qiáng)梁等各種結(jié)構(gòu)件。

通過(guò)對(duì)冷軋超高強(qiáng)鋼在冷沖壓成形過(guò)程中發(fā)生的主要問(wèn)題的研究，發(fā)現(xiàn)主要集中在以下幾個(gè)方面：開裂、回彈及尺寸超差、邊部開裂、起皺、表面拉毛、毛刺、模具磨損大等，導(dǎo)致模具維修費(fèi)用及零件返修工作量的增加，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)成本大幅增加。然而，由于冷沖壓成形所特有的高效率、低能耗、低成本等優(yōu)點(diǎn)，且有著近百年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，生產(chǎn)組織等相對(duì)較易進(jìn)行，因此人們對(duì)于冷沖壓成形仍然情有獨(dú)鐘，也因此，對(duì)于可適用于冷沖壓方式進(jìn)行加工的超高強(qiáng)度鋼板的開發(fā)一直有著較高的期待。

目前已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的在高強(qiáng)度下仍然具有高塑性的第三代高強(qiáng)鋼，使得超高強(qiáng)鋼的冷沖壓成形成為可能。并在汽車零件上實(shí)現(xiàn)了成功應(yīng)用，為采用冷沖壓方式進(jìn)行超高強(qiáng)鋼成形加工注入了活力。